Письмо в редакцию: «Столичный коридор» легкорельсового транспорта был предложен в 2017 году

Письма в редакцию представляют собой краткие ответы читателей на статьи и мнения, опубликованные VTDigger. Письма дают право голоса членам сообщества и не отражают точку зрения VTDigger. Чтобы отправить письмо, следуйте инструкциям здесь.

В письме Роберта Спотсвуда от 24 августа обращается внимание на междугородний и внутригородской легкорельсовый транспорт как на виды транспорта, даже более экологически выгодные, чем личные электромобили.

В январе 2017 года Net Zero Vermont и Институт окружающей среды Гунда при UVM провели конкурс на проектирование Монтпилиера 2030 — устойчивого будущего для столицы. Команда Бриджес, состоящая из 11 человек (включая мою жену Джанет Ван Флит, художницу и соучредитель Studio Place Arts в Барре) и возглавляемая тогдашним жителем Кэбота Майклом Рашманом, выиграла конкурс и приз в 10 000 долларов.

«Переосмысление Монтпилиера и за его пределами» предусматривало создание системы легкорельсового транспорта, которая проведет пять населенных пунктов — Барре, Берлин, Монтпилиер, Миддлсекс и Уотербери — по «Капитальному коридору», стимулируя концентрацию населения и коммерческой деятельности, сокращая использование ископаемого топлива и снижая давление развития на сельская местность.

Если внимательно поискать, в Интернете можно найти записи о работе команды Бриджес, но план исчез из общественного обсуждения, как утренний туман.

В 2017 году 2030 год казался далёким, но будущее уже близко. Реализация видения команды Бриджес — или, если уж на то пошло, любого из проектов, представленных другими конкурентами — наверняка поставила бы Монтпилиер и штат в целом лицом к лицу с проблемами устойчивости к наводнениям и смягчения их последствий. Вместо этого Монтпилиер потратил годы на споры из-за неправильного гаража.

В рамках восстановления и реконструкции Монтпилиер вместе с другими четырьмя населенными пунктами в Столичном коридоре должен возродить проект Team Bridges, возможно, даже расширив систему легкорельсового транспорта до Берлингтона. Такие инвестиции в устойчивое будущее неизбежно повлекут за собой разработку стратегии эффективного предотвращения наводнений.

РД Ино

Кэбот

Есть что сказать? Отправьте письмо в редакцию здесь.

О нас

Запросить исправление

Отправить совет

Материалы предоставлены читателями и ньюсмейкерами. VTDigger стремится публиковать различные мнения широкого круга жителей Вермонта. Еще по мнению